Seetõttu on parem valida kerged materjalid, näiteks vahtplokid, puit või paneelid.
Üüritava pinna suurendamise eelised on ilmsed. Millistel omadustel on garaaži kohal olev pööning:
- kui esimest korrust kasutatakse sihtotstarbeliselt, tungib teise korruse ruumidesse kütuste ja määrdeainete lõhn,
- võimetus lisa kasutada külmal aastaajal kütte puudumise tõttu,
- autoremondist tulenev müra,
- materiaalsed kulud konstruktsiooni ülevaatuseks.
Kõik need puudused koos vajadusega hankida pööningu ehitamiseks luba võivad kaaluda kasumi teenimise eelised. Enne plaani rakendamise jätkamist on vaja kaaluda plusse ja miinuseid. Praktika näitab, et pööningut on keeruline legaliseerida, peaasi, et pealisehitus ei riku teiste peasekretariaadi liikmete õigusi.
Teiseks
Klõpsake suurendamiseks
Klassikalise paigutusega on teine korrus pere puhkeala. Teisel korrusel asuvad järgmised ruumid:
- magamistoad
- lastetoad
- vannituba täiskasvanute magamistoas,
- ühine vannituba vanniga,
- töötuba
- riietusruum.
Kahekorruseline maja
Ärge asetage lastetube ja magamistube garaaži kohale. Kuna heitgaasid ja bensiiniaurud on inimkehale kahjulikud.
Nende ainete tungimise eluruumidesse välistamiseks on vaja garaaž varustada võimsa sundventilatsiooniga.
Samuti soovitame teil tutvuda kahekorruseliste tellistest majade projektide materjaliga.
Vältige teisel korrusel asuvaid suuri koridore. Piisab, kui planeerida trepi ette väike ruum, kuhu lähevad kõik tubade uksed.
Mida tuleks planeerimisel arvestada
Kahekorruselise maja projekteerimisel, mille sees on garaaž, on vaja arvestada teatud standarditega:
- Suhtlemine. Kütte- ja torustiku süsteemid. Kütte kavandamisel tuleb arvestada selle kuludega,
- Garaažis peab olema hea ventilatsioonisüsteem, nii et garaaži kohal asuvasse ruumi ei pääseks heitgaase ega ebameeldivaid lõhnu,
- Tasub hoolitseda kvaliteetse heliisolatsiooni eest,
- Garaažituba ei köeta sellises mahus nagu elamut, seetõttu on vaja arvestada garaaži kohal asuvas toas põranda isolatsiooniga,
- Kui garaaži kohale plaanitakse paigutada talveaed, tasub teostada seinte soojustamine,
- Elektri juhtimine ja valgustusseadmete paigutamine majja ja garaaži,
- Ehituse ja sisekujundusega seotud kulude kavandamisel visake ootamatutest kuludest alati 20 protsenti.
Kahekorruseline garaaž: projekteerimine ja ehitamine
Kahekorruseline vahtplokkidest garaaž on optimaalne lahendus mitte ainult auto hoiustamiseks, vaid ka pööningul elamispinna korraldamiseks. Kasutatava pinna ruutmeetri hind väheneb oluliselt tänu vundamendi ja sarikate süsteemi kokkuhoiule.
Soovi korral saate täiendavalt varustada keldri või ülevaatusava, kaaluda auto varuosade ladustamist, korraldada väike töökoht ühikute lihtsaks remondiks.
Kahetasemeliste garaažide eelised ja puudused
Eraldiseiseva garaaži ehitamisel, eriti kahe auto jaoks, mõtlevad selle omanikud sageli selle kohal oleva ruumi kasulikule kasutamisele.
Teise korruse ehitamisel on mitmeid eeliseid:
- lisaks on olemas autode inventari hoidmise koht, abiruumid täieõigusliku töökoja loomiseks,
- teise korruse saab varustada elutoaga ja üürida,
- Katuse lekke probleem masina kohal on lahendatud.
Ruumi paigutamine garaaži kohale pole tulutoov mitmel põhjusel:
- kui auto soojeneb, tõusevad kahjulikud heitgaasid üles,
- määrded ja kütusematerjalid suurendavad ruumi tuleohtu,
- ehitust raskendab vajadus elamispindade ehitamise ajal veevarustust ja kanalisatsiooni juhtida.
Hoone omadused
Mitmetasandilise garaaži ehitamisega peab kaasnema projekti väljatöötamine. See dokument aitab kindlaks teha ruumide omadused selle väljatöötamise etapis. Hoone peamised nüansid, mis mõjutavad garaaži toimivust, hõlmavad järgmist:
- ruumide tüübi määramine: elamu, mitteeluruumid, olenemata sellest, kas paigutatakse raske mööbel, seadmed või seadmed,
- vajadus viia küttesüsteem, veevarustus, ventilatsiooni korraldus,
- teise korruse müraisolatsiooni vajadus, kui esimest kasutatakse töökojana,
- treppide paigutus väljast või siseruumidest,
- põhjavee tase, külmumissügavus ja vaateava rajamise võimalus,
- akende, uste paigutus,
- materjali tüüp ja võime tugevdada vundamenti, seinu, põrandaid.
Garaažiühistu ruumide kohal oleva teise korruse ehituse ajal on vaja hankida eriluba.
Jooniste ja ehitusmaterjalide ettevalmistamine
Et mitte joonistada nullist, võite kasutada standardset kujundust. Need on mõeldud erinevat tüüpi ruumidele ja mõõtmetele. Kõige populaarsemad eluruumidega garaažid. Tubade suuruse määrab enamikul juhtudel katuse kuju. See võib olla ühe- ja viilkatusega. Viimastel aastatel on populaarsed olnud keerulise ehitusega, telgitüüpi katused. Kui garaaž on mõeldud kahele autole, suureneb teise korruse kasulik pind märkimisväärselt.
Joonisel peaks olema:
- üldine ülevaade struktuurist erinevate nurkade alt,
- detailne põrandaplaan
- kõik kasutatud tehnosüsteemid ja materjalid on tähistatud,
- arvutused ehitusmaterjalide mahu kohta.
Ehituse materjali valik sõltub sellest, kas teine korrus valmib olemasoleval garaažil või ehitatakse kogu hoone nullist. Esimesel juhul kutsutakse lubatavate koormuste hindamiseks ekspert, kes valib kerged materjalid: vahtplokid, raisakotkas, oja, sandwich-paneelid või raam-paneelkonstruktsioonid. Teisel juhul ehitatakse garaažid mis tahes toorainest: betoonist, tellistest, palgist, kivist, paneelidest.
Nõuanded! Vahtplokid on ehituse jaoks eriti atraktiivsed. See materjal on kerge, seda on lihtne paigaldada, sellel on hea müra- ja soojusisolatsioon. Projekti maksumus selle kasutamisel on umbes 25% väiksem kui muude materjalide puhul.
Ohutusnõuded
Sellise kujunduse ohutusele on kaks nõuet:
- tuleohutus. Kõik materjalid peavad olema mittesüttivad või spetsiaalsete lisaainetega, mis vähendavad nende süttivust,
- vastupidavus. Kui projekteerimisetapis tehti arvutused vigadega või ehitamine viidi kõrvale jooniselt kõrvalekaldumisega, ei pruugi garaaž taluda koormust ja kokkuvarisemist.
Samm-sammult juhised
Pärast projekti väljatöötamist ja joonise protseduuri kindlaksmääramist hakkavad nad ehitama garaaži. Kavas on lihtne jälgida kõiki ehitusetappe. Garaaž on üsna lihtne konstruktsioon, nii et selle ehitamist saab teha oma kätega.
SNiP nõuete kohaselt peetakse pööningut elamuks, kui selle kõrgus kõige suuremas punktis on vähemalt 2,5 meetrit.
Vundamendi seade
Lintüübi vundament valitakse kahe auto garaažide jaoks, muudel juhtudel võib see olla monoliitne. Ehitamine toimub mitmes etapis:
- hoone mõõtmete märkimine maapinnale,
- kraavi rebimine garaaži perimeetri ümber. Selle sügavus peaks olema alla külmumisastme, tavaliselt 1 meeter,
Tähelepanu! Kui vundamenti pole piisavalt süvendatud, siis sulatamise ajal on selle nihkumine võimalik. See parameeter on iga piirkonna jaoks individuaalne.
- panna liiva- ja kruusakiht - 0,2 meetrit,
- vundamendi tugevdamine paigaldatakse armatuurkastiga,
- raketis ehitatakse ja betoonisegu valatakse kohe ümber kogu perimeetri. Osaline valamine vähendab vundamendi koormust,
- pärast kõvenemist korraldatakse hüdroisolatsioon kahe kihi katusekattematerjaliga.
Seinad
Kõige sagedamini kasutatakse tellistest või vahtplokke. Esimeste seinte paksus on poolteist tellist ja teisel juhul viiakse ehitus läbi plokkides 60x30x20 sentimeetrit.
Tööd teostatakse järgmiselt:
- esimese rea paigaldamine pragude sulgemisega, aluse tasandamine ja järgmiste ridade ühtlase aluse saamine,
- plokkides teha sooned ja panna armatuur tugevdamiseks,
- iga 4. rida vahtploki või 5. tellise jaoks on tugevdatud armatuuriga,
- akende ja väravate avasid tugevdatakse veelgi,
- väravad on paigaldatud seinte poole meetri kõrgusele,
- Kandekonstruktsioonid on tugevdatud raudbetoonvööga 2,5 meetri kõrgusel, mida peetakse optimaalseks garaaži esimese korruse jaoks.
Teise korruse ehitus
Raudbetoonikihile paigaldatakse sarikad ja korraldatakse kattumine. Selle jaoks on soovitatav valida raudbetoonplaadid. Poollagi on soojustatud ja ehitatud on veekindluse kiht. Meetod, mille abil nad pööningule ehitavad, sõltub katuse kujust. Kõige sagedamini kasutatav viilkatus.
Sarikad asuvad ühes otsas vastu kandvaid seinu ja teises - keskosa või täiendava seina vastu. Rõhuasetus kattumisele on ebasoovitav, kuna raudbetoonplaadid on üsna habras. Katus on kaetud mis tahes katusekattematerjaliga.
Pealisehituse ventilatsioon ja juhtmestik
Igas toas, lae all ja põranda tasemel jäetakse avad loodusliku värske õhu ventilatsiooni korraldamiseks. Need peaksid olema 0,2 meetrit põrandast kõrgemal ja 0,15 meetrit lae kohal. Nende kogupindala ei ületa 0,3% ruumi pindalast, nii et õhu liikumine on märgatav.
Juhtmete paigaldamine toimub vastavalt plaanile. Isolatsiooni eest on vaja hoolitseda, sest see on ruum, kus on kõrgendatud tuleohutusnõuded. Pärast seinte püstitamist kasvatatakse enne viimistlust ka veetorusid.
Kütmiseks kasutatakse pööningul elektrit. Paigaldage radiaatorid, konvektorid või kliimaseade. Selleks varjestage eraldi lüliti.
Funktsionaalne eesmärk
Ehitusplaani õigesti koostamiseks määrake algselt garaaži teise korruse eesmärk. Kui plaanite paigaldada suurt mööblit, valige kindel alus, millel on tugev alus. Vastasel juhul piisab ehitustegevuste läbiviimisest, mis tugevdavad kandvaid seinu.
Täna hakkasid autoomanikud üha enam ehitama garaaže kahel korrusel või pööninguga, mis mängib täiendava ülemise ruumi rolli
Ehituses kasutatavad materjalid ja tööriistad
Mida on vaja oma kätega kahekorruselise garaaži ehitamiseks:
- redel, puust alus, mis võimaldab kõrgel tööl käia,
- mitmesugused džemprid, kinnitused, mis võimaldavad konstruktsioonielemente kinnitada,
- plastvooder - tõestatud viimistlusmaterjal,
- telliskivi
- konstruktsioonitaseme mõõtmete hälvete kontrollimiseks,
- rulett
- Bulgaaria keel
- soojusisolatsioonimaterjalid
- kruvikeeraja
- kattuv materjal.
Ehitusetapid
Kahekorruseline garaaž on valmistatud erinevatest materjalidest (tellistest, vahtplokkidest, gaasiblokkidest). Garaaži ehitamiseks ise soovitame kasutada vahtplokkide näidet. Esialgu pannakse alus. Tulevaste ruumide tugevus, töötingimused sõltuvad korrektsest täitmisest.
Kui liikuv pinnas asub ehitusplatsil, tuleb vundamendi alus monoliitseks muuta
Vundamendi kindlustamiseks toimige vastavalt järgmisele toimingute järjestusele:
- Määrake ruumi seinte ümbermõõt, mööda kontuuri, kaevake kraav 1 m sügavusele.Võtke külmumise sügavust.
- Täitke kraavi põhi ühtlaselt kruusa ja liiva seguga, saades kihi paksuseks 20-30 cm.
- Asetage armatuurraam metallvardadest kraavi. Kinnitage traadi või keevitamise abil.
- Valage betoon, oodake tahkumist.
Järgmine hoolitsust ja täpsust nõudev etapp on kandvate seinte püstitamine. Välisseinad on soovitatav püstitada vahtplokkidega, mille suurus on 60x30x20cm. Sisemiste vaheseinte valmistamiseks kasutage vähendatud mõõtmetega vahtplokke, vähendades vundamendi poolt tajutavat pingutust. Järgige toimingute järjestuse samme:
- pange alumine vahtplokkide tase maha. See on vastutustundlik ehitusetapp, kuna meetmete rakendamise ajal tuleks vundamendi ülemise kihi ebatasasused kõrvaldada. Vormi vahtplokid, mis kontrollivad müüritise taset,
- täitke praod tsementmördiga, tasandage reegli kohaselt kõik ebakorrapärasused õrnalt,
Kahekorruseline garaaž tuleb paigutada lahenduse abil, millele on lisatud plastifikaator
- puurige augud vahtplokkidesse, sisestage tugevdusvardad, mis tugevdavad konstruktsiooni tugevusomadusi,
- jätkata müüritist tsemendimörtiga, sealhulgas plastifikaatoritega,
- paigaldage värav ehitatavate seinte kõrgusele jõudmisel - 0,5 m,
- jätkake seinte ehitamist. Pidage meeles, et konstruktsiooni tugevdatakse sarrusega, mis on paigaldatud 4-5 vahtplokkide rea kaudu, samuti akende, mitmesuguste avade,
- paigaldage teise korruse lagi, ulatudes 2,5 meetri kõrgusele,
- töö lõpus tugevdage kindlasti müüritist raudbetoonvööga, mis tagab töötugevuse.
Fassaadide kujundamisel kasutage kvaliteetset materjali - professionaalne põrandakate. Katke seinad seestpoolt tulekindla krohviga (kuiv või märg).
Järgmine etapp on hoone ülemise korruse ehitamine. Protsessi võib jagada mitmeks etapiks:
- Oodake, kuni betoon on tahenenud, töötage ülekattega. Kõige sagedamini teostatakse see raudbetoonplaadi või puittaladega.
- Korraldage lagi.
Pööninguseadme jaoks sobib hästi sarikapõhjaga viilkatus
Juhendi kohaselt saate kiiresti, ilma välise abita, oma kätega kahekorruselise garaaži ehitada. Kui garaaž on juba olemas, kuid teil pole ruumi, võite lisada teise korruse.
Lisandmoodulite tüübid
Sõltuvalt katuse konstruktsioonist, teise korruse väljanägemisest jagunevad pööninguruumid järgmisteks osadeks:
- ühe tasapinnaga tuba, katus on viilkatusega. Selline hoone praktiliselt ei erine tavalisest soojustatud pööningust. Puuduseks on piiratud ruum, madalad laed,
- pööning on ühetasandiline, katus on katkise viilkatusega. Selline katus sisaldab 4 tasapinda, mis asuvad nurga all. Projekti hind on kõrgem. Tulemuseks on avaram tuba,
- ühetasandiline konstruktsioon, katus - konsoolide eemaldamisega. Tuba on disaini ja ehituse osas vaevarikas, kuid on olemas hetk, mis kompenseerib keerukuse - võimalus akende edasiseks paigaldamiseks. Konstruktsiooni konstruktsioon on pisut nihkes, ulatub seetõttu osaliselt välja esimese korruse piiridest. Katuse seade sarnaneb ühe kaldega konstruktsiooniga,
Teise korrusena toimiv pööninguga garaaž on valmis
- mitmetasandiline tuba. Ehituse kavandamisel ja teostamisel tekkinud raskuste tõttu kasutatakse seda harvemini kui muid võimalusi. Hoone korrastamisel on vaja treppi teise korruseni seestpoolt.
Garaaži kohal teise korruse ehitamise protsess
Autoomanikud üritavad maksimeerida garaaži kasulikku pinda. Seetõttu ilmub ühetasandilisele hoonele sageli teine korrus.Omanik saab selle kahekorruselise hoone varustada omaenda plaanidest lähtudes.
Garaaži jaoks, kus teisest korrusest saab elutuba, on parim võimalus viilkatus sarikapõhjal
Kui vundamendi tõmbetugevus on kõrge, võite teise korruse püstitada tellistest või kärgbetoonplokkidest. Odavam lahendus on teise korruse ehitamine puidust.
Selliste lisandmoodulite kohta on esitatud järgmised nõuded:
- Katusealuse raami paksus vastab kahekümne viiele sentimeetrile (mitte vähem). See vahemaa võimaldab teil isolatsiooni hõlpsalt sarikate vahele panna.
- Valige kütteseade, mis on niiskuse poolt minimaalselt lagundatud. Kasutage madalama soojusülekandeteguriga polüstüreeni.
- Tagage ventilatsioon küttekeha ja katuse vahel.
- Paigaldage kindlasti aurutõke.
- Paigaldage soovi korral helikindlusmaterjal.
Teise korruse ehitamise tehnoloogia olemasoleva garaaži kohale:
- määrake rakmed 10x410 cm puittalade abil,
- fikseerige vertikaalsed talad konstruktsiooni nurkades (ristlõige võib varieeruda),
- paigaldage vahepealsed konstruktsioonielemendid ühtlase sammuga, kinnitades need kruvide või naeltega rihma külge.
- Ehitage ruumi sisemine raam. Vajadusel saab vertikaalsed horisontaalsed puittalad asendada metalllehtede või vahtplokkidega,
- moodustavad katuseraami,
- viib läbi ruumi pindade isolatsiooni ja hüdroisolatsiooni.
Kokkuvõtteks
Nagu näete, on kahekorruseline garaaž mugav, multifunktsionaalne ruum, millel on mitmesuguseid kasutusvõimalusi. Peamine eelis on ehitusprotsessi ligipääsetavus, mis võimaldab teil iseseisvalt ehitada autojuhile vajaliku hoone, järgides artiklis esitatud soovitusi. Ole kannatlik - kõik saab korda!
Kahekorruseliste garaažiprojektide omadused
2-korruselise garaaži projekteerimisel tuleb kõigepealt kindlaks teha, millistel eesmärkidel ehitatakse täiendavat hoonet. Tavaliselt ei erine kahekorruseliste garaažide projektid palju puitkatusega ühekorruselistest hoonetest.
Kui teisele korrusele on plaanis paigutada pööning pööningusüsteemiga, kus ei leidu rasket mööblit ega muid suure massiga esemeid, siis sellise konstruktsiooni jaoks piisab kandeseinte tugevdamise läbiviimisest. Kui mitmekorruseline garaaž saab olema täisseintega kiviseintega, tuleks tugevdada mitte ainult seinu, vaid ka nende all olevat alust.
- Garaaži kohal asuv teine korrus (vt Kuidas garaaži teist korrust õigesti ehitada) osutub eriti külmaks eriti talvel, tulenevalt asjaolust, et alumine soojendamata põrand jahutab lagi märkimisväärselt. Ja ülemise ruumi kütmise hind on üsna kõrge, lisaks on vaja mitte ainult põrandale, vaid ka pööningule kvaliteetset soojusisolatsiooni.
- Kui garaaži kasutatakse lisaks töökoda, ilmnevad pidevad iseloomulikud ebameeldivad helid.
- Teisel korrusel asuva elutoaga garaaži ehitamiseks on vaja täiendavat veevarustussüsteemi, kanalisatsiooni, küttesüsteemi paigaldamist, mis raskendab oluliselt kahekorruseliste garaažide projekteerimist ja ehitust ise. Tavaliselt kasutatakse garaaži kohal asuvat tuba töökoja, väikese kontorina või ajutise koduna.
Igasugune ehitamine algab projekti väljatöötamisest ja kliendi poolt kinnitamisest.
Selle puudumisel võib olla mitmesuguseid tagajärgi:
- Vundament ei kannata koormusi.
- Teise korruse trepikojast puudu.
- Aknaava ja muid muresid seal ei tehtud, mida võib olla üsna keeruline parandada.
- Tutvuda hoone joonistega kõigi tüüpide ja sektsioonidega, näidates materjali, selle koguse ja massi.
- Kujutage ette täpselt, kuidas tulevane ehitus välja näeb, määrake tööde järjestus.
- Juhendage garaaži ehituse ajal ehitustöid, materjalide ja vahendite tarbimist.
- Hõlbustada hoone projekteerimist ja legaliseerimist garaaži omaniku vahetuse korral.
- Projekti saab arendada oma kätega, kuid parem on see tellida spetsialistidele. Ehituse maksumust mõjutab otseselt materjalide valimine kandvate seinte ehitamiseks.
Kuidas ehitada kahekorruseline garaaž
Pärast garaaži projekti valimist saate selle ehitamist jätkata.
Näpunäide: kui on vaja ehitada kahekorruseline garaaž võimalikult odavalt, tuleks põhimaterjalina valida vaht- või tuhaplokid (vt Garaaž tuhaplokist oma kätega). See kerge ja piisavalt vastupidav materjal võimaldab teil hoone ehitamise aega ja kulusid vähendada kuni 25%.
Lisaks on vahtplokkide eelised järgmised:
- Madal soojusjuhtivusSee võimaldab teil hoida soojust 1,5 korda paremini kui tellistest seinad.
- Lihtne ja kiire paigaldamine.
- Materjal ei põle, niiskuskindel, mis välistab selle töötlemise immutamise ja leegiaeglustitega hallituse ja seene moodustumise vastu.
- Operatsiooni kestus.
Materjali puuduseks võib olla selle madal kvaliteet, mida mõnikord saadakse tootjatelt. Seetõttu on parem, kui esimene korrus on tellistest ja teine - vahtplokkidest. Sellisel pööningul garaaži ehitamise materjalil on teiste ehitusmaterjalidega võrreldes väike kaal, mis võimaldab vundamenti mitte tugevdada.
Näpunäide: kui ehitusplatsil on liikuv pinnas, tuleb vundamendi alus monoliitseks muuta ja kontrolliava ehitus täielikult välistada.
Kõige optimaalsem lahendus
Mitte nii kaua aega tagasi nõustuti ehitama garaaž majast eraldi. Seda tehti peamiselt keskkonnaohutuse tõttu. Kaasaegne tehnoloogia võimaldab teil ehitada garaaži elamupindade kujundamisel, järgides kõiki keskkonnanõudeid.
Garaažiga eramu kavandamise etapis on vaja kindlaks määrata täpne asukoht, mis tagab maksimaalse mugavuse. Parkla saab planeerida otse maja alla, kuid siis hõivatakse märkimisväärne osa esimese korruse ruumist.
Võimalik on kasutada keldrikorrust või poolkeldrit. Sel juhul asub garaaž maapinnast madalamal ja selleks tuleb teha täiendav äravoolusüsteem. Vihmavesi ei tohiks langeda madalamatesse ruumidesse.
Garaaži laiendus
Kui teil on maal piisavalt ruumi, siis on parim lahendus eramaja külge kinnitatud täielik garaaž. Garaažiboksi seinaks on hoone üks seinu, milles puuduvad aknaavad. Konstruktsiooni ühendamine üheks kompleksiks toimub elamute ja tehniliste alade vahelise läbikäigu loomisega. Selleks lõigake ava välja ja paigaldage ukseleht, eelistatavalt kahekordne.
Garaažiboksi ehitamine maamajas peahoone tellistest pikenduse kujul viib ristmikul pragude moodustumiseni. See ilmneb vundamendi vajumise ja sellega koos uue konstruktsiooni seinte vajumise tagajärjel. Sellist sündmuste arengut saab vältida, kui pikendus on valmistatud kergetest materjalidest, kasutades tänapäevast raami tehnoloogiat.
Kerge raami konstruktsioon garaaži kinnitamiseks eramu külge
Piisava ristlõikega riba- või plaatvundament tagab vajaliku konstruktsioonitugevuse. Alus tuleks eelnevalt valada ja jätta üsna märkimisväärseks perioodiks asustamiseks. Tavaliselt valmistatakse vundament sügisel ja ehitustööd viiakse läbi sooja aastaaja algusega. Praktika näitab, et sellest perioodist piisab kõigi võimalike negatiivsete ilmingute minimeerimiseks.
Elamukompleks koos garaaži ja saunaga
Hooldatud maja jaoks on vaja vannituba ja tualettruumi. Viimasel ajal on muutunud moeks tendents ehitada eramuhooneid, kus oleks täielik valik büroo- ja tehnilisi ruume. Sellised vannitoa ja garaažiga majad on väga mugavad ja praktilised. Nendel eesmärkidel projekteerimisel pakutakse eraldi ruume, millel on vastavad omadused ja omadused.
Eramajades saab varustada vene sauna või soome sauna koos leiliruumi, riietusruumi ja puhkeruumiga. Nad paigaldavad tõhusad õhuvahetussüsteemid ja kerisega kerised. Tervisekeskuste ehitus- ja viimistlustehnoloogiad hõlmavad selliste materjalide kasutamist, mis kuumutamisel ei eralda kahjulikke aineid. Parim materjal on täispuit.
Garaaži ja saunaga väikese maja paigutusnäide
Garaažidega varustatud majaprojekte, palju. Leiate suure hulga kirjeldusi fotode ja joonistega, mis on tehtud erinevates projektsioonides. Pildid lisavad selgust ja võimaldavad teil ette kujutada, milline see või teine maja konkreetsel saidil välja näeb. Kaasaegsed tarkvarariistad võimaldavad teil luua 3D-kujulisi kolmemõõtmelisi pilte.
Selles videos saate vaadata avara maja projekti, kus on garaaž kahele autole ja suveköök
Seina materjal
Kandeseinu saab põhimõtteliselt ehitada mis tahes materjalist. Kuid kõige tavalisemad tellistest ja vahtplokkidest kahekorruselised garaažid - need on tugevad, vastupidavad ja vastupidavad kõige kahjulikumatele teguritele. Plokiplokid on tellistest palju odavamad ja kiiremad. Raamtehnoloogia tulekuga sai võimalikuks ka sandwich-paneelidest kahetasandiliste garaažide ehitamine. Kerged, soojad ja kokkupandavad konstruktsioonid võimaldavad kokku hoida mitte ainult ehitusliinidel, vaid ka raha ja tööjõukuludelt. Soovi korral saate ehitada ülemisele korrusele olemasoleva kasti kohale. Selleks peate kattumises tegema väikseid muudatusi.
Kahekorruselise garaaži projekt - tellistest variant näeb välja nagu kodu
Garaažiuste tüübid
Kiik. Traditsiooniline variant. Need on üsna mahukad struktuurid, mida saab täiendada automaatse avamisseadmega. Sel juhul võib isegi habras naine avada tohutu värava,
Sektsiooniline. Kõige vastuvõetavam lahendus. Väravad koosnevad eraldi sektsioonidest, mis tõusevad garaaži ülaossa. Avamisel võtavad nad vähe ruumi. Reeglina on sellised väravad valmistatud spetsiaalsetest sandwich-paneelidest. Kujundus on väga kerge ega vaja avamiseks võimsat elektrimootorit,
Tõstmine ja pööramine. Need koosnevad ühest pidevast sektsioonist ja blokeerivad täielikult garaaži sissepääsu. Sellised väravad hõivavad teatud osa garaaži ruumist. Seda tuleb auto parkimisel arvestada. Seda ei tohi asetada väravale liiga lähedale.
Veereta. Odavaim ja usaldusväärsem variant. Garaaži ülaosas asuvale trumlile on keritud mitmed elastse ühendusega sektsioonid. See valik on enamasti varustatud kaugjuhtimisseadmega. Sissepääs on avatud täpselt majale lähenemisel.
Kujundusfunktsioonid
Kompleksi iga ploki eelplaani koostamisel võetakse arvesse erinevaid nüansse:
- Maja. Korruste arv, tubade komplekt, nende suurused, terrassi olemasolu teisel korrusel või veranda, kus asub sissepääsu piirkond. Vannitoa, köögi, tualeti asukoht - need ruumid on tihedalt ühendatud ühiste kommunikatsioonidega: vesi, majas kanalisatsioon. Seetõttu peaks paigutus olema lähedal.
- Garaaž. Suurus arvutatakse mõõtmete, autode arvu põhjal, kas see varustatakse püstikutega täiendava hoiualaga, kas on vaja ülevaatuskaevu.
- Supelmaja. Sellel peaks olema mitu tuba: leiliruum, dušš, vestibüül, puhkeruum, vannituba ja vanni kanalisatsioon. Sageli on vannimajal kaks sissepääsu läbi maja ja terrassi.
Sellise kompleksi kavandamisel näevad nad ette garaaži ja supelmaja eraldamise ühise vestibüüli või maja eraldi sissepääsudega. Pärast esialgse plaani koostamist lahendavad nad järgmised probleemid:
- Materjali valik seinte jaoks.
- Vundamendi tüüp. See sõltub eelmisest elemendist ja kavandatud struktuuri korruste arvust. Sagedamini eelistatakse paela tüüpi vundamenti. Sügavuse parameeter valitakse sõltuvalt pinnase tüübist, põhjavee sügavusest, arvutatud koormusest.
- Katusekatted. Keerulise konstruktsiooni jaoks on soovitatav viilkatus. Tagab sette hõlpsa voolamise. Kujundus on odavam kui muud tüüpi. Parem on valida materjal “kerge”: onduliin, kiltkivi, metallist plaat, pehme katus.
- Insener-süsteemid. Nende kompaktne paigutus aitab oluliselt kokku hoida materjale, tagab katkematu töö. Selles etapis võetakse arvesse köögi, vannitoa ja tualeti asukohta majas, dušši, vanni vannituba.
Individuaalse ehitusega sait maksab palju raha, seetõttu säästab sellel ühe katuse all asuv maja-garaaž-vannikompleks osa maad muudeks vajadusteks. Ja tänu ühisele vundamendile, ühele katusele, külgnevatele seintele vähenevad ehituse rahalised kulud.
Kujundusfunktsioonid
Garaažiga majade disainilahendusi on erinevaid. Nende valimisel tuleks arvestada järgmiste funktsioonidega:
- maja paigutus ja sõidutee pikkus,
- garaaži asukoht majas või selle lähedal,
- millisele korrusele on garaaž paigaldatud.
Garaažiga maja korraldamisel tuleb arvestada sõidutee pikkusega. See võtab enda alla maa kasutatava ala.
Oluline on saavutada selle territooriumi mõistlik kasutamine. See tuleb puhastada lumesaju ajal, mis tekitab teatud raskusi. Garaaži paigutamine maja sisse annab selle soojendamisel eelise, kuid peate hoolitsema selle ventilatsiooni eest.
Garaaži paigutamine maja sisse annab eelise selle kütmisel, kuid siiski peate hoolitsema selle ventilatsiooni eest.
See peaks olema, millisel tasemel garaaž asub. Kui see asub null maa-aluses garaažis, siis peate iga kord sellest väljumiseks auto mootorit soojendama.
Ideaalne variant oleks garaaži paigutamine külgneva territooriumiga ühel tasemel.
Garaaž maja all
Nüüd vaatame lähemalt maja all olevat garaaži, millest me varem rääkisime. Garaaži paigutamiseks maja alla on mitu võimalust. Esimene on teha maja alt avar kelder, kuhu pääseb tänavalt.
Sel juhul saab garaaži jaoks eraldada ainult osa saadaolevast ruumist või esialgu võib selle jaoks eraldada terve osa maja all olevast ruumist. Selline projekt vajab kvaliteetseid tugitugesid, mis hoiavad maja põrandat usaldusväärselt.
Teine võimalus - garaaži asukoht keldris. See idee sobib kõige paremini kaldega aladele, kui projekti loomise eelduseks on suure keldri loomine.
Samal ajal ehitatakse kõrghooneid harva, eriti kui maa-alused veed kulgevad maja all mitte väga suure vahemaa tagant, sest neist tuleb kinni pidada teatud kaugusel.
Pööningukorraldus
Kütte- ja ventilatsioonisüsteemis peaks kindlasti olema pööning. Optimaalne temperatuur ei tohiks olla madalam kui 18 ° C ja õhuniiskus mitte üle 70%.
Ülaltoodud mugavusparameetrite saavutamiseks tuleks kaaluda õhuvahetussüsteemi kasutamist.
Lihtsaim ja tõhusam ventilatsiooniviis on kahekordse klaasiga akendele spetsiaalsete ventilatsiooniklappide paigaldamine. Teine, veelgi tõhusam viis on paigaldada kaitsevõrguga kaetud ventilatsiooniavadega uksed.
Tõhus lahendus on kapoti paigaldamine lakke või seina ülaossa. Sel juhul kuvatakse katusele mis tahes tüüpi kapuutsi kanalid.
Viide: soovitatav on isoleerida väljalaskekanalid, see tagab hea veojõu. Selleks, et mitte kulutada aega pika soojendusprotsessi jaoks, võite esialgu osta pööninguruumide jaoks mõeldud võileivakanaleid.
Väljalaskekanal peaks tõusma vähemalt 90 cm katusekaldest kõrgemale.Kanali ülaosas asetatakse visiir, nii et õhupuhasti vihma ajal ei ujutaks.
Paistab olevat elamu pööninguga garaaž, vaata allpool:
Pööningut saab kütta mitmel viisil:
- Üks tänapäeval kõige asjakohasemaid, populaarsemaid kütteviise on nn kamina sisestuste paigaldamine tuppa. See on kerge kaminakujundus, mis mitte ainult ei tööta küttesüsteemina, vaid sobib ideaalselt ka igasse interjööri, lisades atmosfäärile mõnusa mugavuse.
Miniatuursed kaminasüdamikud on võimelised soojendama ruumi pindalaga 60-70 m². Lisaks on need säästlikud ega vaja suurt küttepuude ega kivisöe tarnimist. Suletud kamina olemasolu ja õhuvarustuse reguleerimine võimaldavad suurendada põlevate materjalide (küttepuud, kivisüsi) efektiivsust peaaegu 80%.
Teine populaarseim kütteviis on autonoomne kütmine ühe- või kaheahelalise küttekatla abil. Selline küttesüsteem võimaldab teil luua ideaalse temperatuuri piirkonnas kuni 250 m².
VIIDE: Küttekatelde paigaldamisel soovitavad eksperdid valida suletud tüüpi ahjuga seadmeid. Sel juhul lahendatakse suitsu eemaldamise küsimus.
Kolmas, vähem populaarne, kuid väga tõhus võimalus on elektriküte. Muidugi võib praeguses majanduskriisis elektrikonvektori või radiaatori paigaldamine kütte kuldseks muuta.
Kuid sellel variandil on hea alternatiiv: ruumi soojendada mitte radiaatori abil, vaid kliimaseadme abil. See on 40% odavam. Ainukesel sellisel küttemeetodil on üks puudus - suurenenud müratase.
Kokkuvõtteks tahaksin lisada, pidage meeles, et pädevam on paigaldada küttekonvektorid sellistesse ruumidesse otse akende alla. Nii luuakse ülespoole suunatud soojusvoog, mis välistab kondensaadi tekkimise.
Nüüd teate, kas garaaži on võimalik ehitada teine korrus ja kuidas seda teha. Palju õnne!
Toodetud garaažide plussid
Pole haruldane, kui garaažis endas on igasugused salvestussüsteemid varustatud. Lisaks sellele ei ladusta nad mitte ainult autoga seotud asju, vaid ka majapidamistarbeid või majapidamistarbeid.
Hozblok võimaldab tühjendada ruumi, kui valite eraldi sahvri. Kaks on veelgi parem. Üks hooajaliste rehvide, autokemikaalide, filtrite ja kulumaterjalide jaoks, kui omanik eelistab autot pesta ja ennetavat / hooajalist hooldust oma kätega teostada. Ja siin on teine ruum, kus saab hoida kõike muud: tööriistu, aiamööblit, spordivahendeid.
Garaaži siseruum vabaneb seega ainult autole. See pole mitte ainult mugav ja esteetiliselt meeldiv, vaid ka täielikult välistab keha värvkatte kahjustamise riskid, kui peate midagi võtma või panema.
Nad tegelevad ka koduste töötubadega, mida sageli korraldatakse garaažides. Neile antakse eraldi ruum, kuhu pääseb nii hoovist kui ka garaažist.
Teine kombineerimise eelis on materjalide ja ehituse aja kokkuhoid:
- vundamendi üldine vundament ja raketis,
- ühised siseseinad
- ühine katus põrandast vihmaveerennideni,
- üldine pimeala, drenaaž ja sademevesi.
Ja nagu sissejuhatuses märgitud, säästab kahe hoone ühendamine üheks saidil ruumi.
Garaažiprojekt kahe kommunaalüksusega ja CanopyGarage'i projekt kahele kommunaalmooduliga sõidukile
Suurus on alati oluline
Minimaalne parkimiskoht ühele autole on umbes neli kuni kuus meetrit. Väiksem ruum raskendab auto uste täielikku avamist ega võimalda teil paigutada täiendavaid garaažiseadmeid ja -seadmeid. Kahe või enama auto puhul tuleb selle suurust vastavalt suurendada.
Kord juhtusin nägema garaažiboksi, mille mõõtmed olid neli ja pool seitse meetrit ning kuhu mahtus neli Nõukogude autot. Kogu selle tehnika parkimine sarnanes tsirkusetrikkiga. Kuid nõukogude ajal nad seda ei teinud. Nüüd pole see eriti vajalik ja vajalikku ruumi on võimalik ette planeerida, võttes arvesse kõiki võimalikke väljavaateid.
Kuidas ehitada teine korrus
Õigusaktid ei näe ette lubade saamist garaažide kohale tekitatava pealisehituse ehitamiseks, seetõttu ei ole elamute ehitamisega seotud meetmete komplekt vajalik.
Siiski on selge, et garaaži teine korrus ei saa olla transpordi hoiuruum ega abihoone, kuna olemasolev hoone ehitatakse edasi.
Omavolilise ehituse mõiste
Pöördume Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikli 222 juurde koos kommentaaridega aastatest 2017-2018.
- loata ehitamine hõlmab ehitamist maatükile, mille ehitamiseks puudub luba,
- või arendus viidi lõpule linnaplaneerimise reegleid rikkudes.
Kui garaaži kohal olev pööning klassifitseeritakse loata arendamiseks, ei saa hoonet müüa ega pärandada. Seetõttu on vaja kohtus tõestada, et teise korruse ehitus viidi lõpule, et luua lisaruum garaaživara hoiustamiseks.
Garaaži teine korrus ei saa määratluse järgi muutuda loata ehitiseks. Seda ehitatakse mitteeluhoone kohale, mitte maatükile.
Ehitusluba
- Garaaži konstruktsioonitugevuse eksperthinnangu saamine. Selleks peate võtma ühendust organisatsiooniga, kellel on õigus sellist küsitlust läbi viia. Pärast seda, kui spetsialist on kindlaks teinud, kas garaaži üleujutatud vundament talub täiendavat pealisehitust, antakse soovitused selle kohta, mida tuleb teha, et lagunenud hoone taluks suurenenud koormust. Mida vanem on garaaž, seda kallim on selle rekonstrueerimine.
- GSK esimehe väljastatud pööningule kirjaliku loa saamine.
- Garaaži kohale täiendava põranda ehitamiseks taotlege arhitektuuriosakonnas luba.
- Hankige ehitusprojekt koos eksamiga.
- Jätkake ehituse juurde.
- Objekti kasutuselevõtmiseks pöörduge selleks STI poole ja hankige hoonele uus tehniline pass.
Elamispinna paigutuse tunnused
Oma korteri iseseisvaks varustamiseks garaažis peate tutvuma sellise kodu korraldamise nüanssidega.
Mida peaksite tähelepanu pöörama
Eluruumide korraldamisel pööravad nad tähelepanu soojusisolatsioonile ja veekindlusele, mis aitavad luua mugavaid elutingimusi. Konstruktsioonide välisisolatsiooniks kasutatakse vahtu või mineraalvilla, mis on trimmitud voodri ja vooderdisega
Samuti on seinad ümbritsetud spetsiaalsete termopaneelidega, mis suudavad säilitada optimaalse temperatuuri sees.
Siseisolatsiooniks kasutage kipsplaadilehti või vahtu.
Sanitaartehnilised tööd
Garaaži sisustamisel tuleb hoolikalt jälgida, et oleks võimalik kasutada torustikku, ilma milleta pole võimatu luua mugavaid elamistingimusi. Köögi ja vannitoa korraldamiseks viiakse läbi sidesüsteemid. Spetsialist, kes viib regulaarselt vett eramajadesse ja korteritesse, peaks veevärki juhtima.
Küttesüsteem ja seinaisolatsiooni omadused
Autonoomse küttesüsteemi korraldamiseks paigaldatakse konstruktsiooni sisse gaasikamin. Samuti on võimalik varustada konstruktsioon küttesüsteemiga, mis töötab tahkel kütusel, elektril või maagaasil, kui selle sisse on paigaldatud gaasiballoonid. Eksperdid soovitavad paigaldada garaažidesse elektrikatlad, kuna nende tööks piisab elektri ühendamisest.
Koha ettevalmistamine
Ülemine viljakas kiht eemaldatakse, vajadusel viiakse läbi mulla tasandamine. Kui projekt nägi ette veevarustuse ja kanalisatsiooni ühendamist, siis kaevatakse kaevikud insenerivõrkude alla. Ehitusplatsi ettevalmistamise ajal tuleb läbi viia kõik kaevetööd, liigne pinnas tasandatakse või eemaldatakse väljaspool platsi.
Vundamendi ehitus
Tulenevalt asjaolust, et vahtplokkidel on väike erikaal, on garaaži jaoks piisav lindi pinnapealse vundamendi valmistamiseks.
Sektsiooniline vundamendilint
Maa külmumise / külmumise ajal tekkinud turse kompenseerimiseks on kohustuslik liivapadi paksusega 15–20 cm.Lint on tugevdatud ehitusarmatuuriga Ø 8–10 mm, sarrustus tuleb igast küljest valada vähemalt viie sentimeetri paksuse betoonikihiga. Vastasel juhul ei tööta metallist tugevdav vöö ühtse struktuurina.
Vundamendi lindi märgistamise ajal võetakse arvesse kahe korruse garaaži paigutust, kõik nurgad peaksid olema ainult õiged. Kõrguse hajumine äärmiste punktide vahel on ± 2 cm. Lindi ülemise tasapinna horisontaalset taset saab kontrollida laseri või veetasemega; joondamiserinevuste tuvastamisel tehakse seda tsemendi-liivmördiga. Pärast valamist tuleb vundamendile anda tugevuse saamiseks vähemalt kaks nädalat. Valamisperioodil jäetakse torude ja muude kommunaalkulude tarnimiseks tehnoloogilised augud.
Müüritiseinad
Kõigepealt peate arvutama vahtplokkide arvu. Selleks peate välja selgitama seinte mahu ja jagama saadud väärtuse ühe ploki mahuga. Iga materjali jaoks tuleb mitteproduktiivsete jäätmete varu moodustada umbes 5–8%. Vahtplokid paigaldatakse ainult hüdroisolatsioonikihile; hüdroisolatsioonimaterjalina on soovitatav kasutada kahte kihti katusekattematerjali. Ridade horisontaalset positsiooni kontrollitakse äärmiste nurkade vahele venitatud trossiga.
Garaaži seinavaade
Viimane rida on kinnitatud metallvardadega, see toimib Mauerlatina, see peab vastu pidama mitte ainult vertikaalsetele, vaid ka horisontaalsetele koormustele. Mauerlat on paigaldatud sarikasüsteemi rihm.
Müüritise ajal jäetakse akende ja väravate jaoks avad, džemprid võivad olla metallist või raudbetoonist. Avade mõõtmed peavad vastama projektidokumentatsioonile. Väravad võivad olla pöörduvad, libistatavad või veerevad. Kui värav on väga raske, siis on kast valmistatud suurenenud tugevusega metallprofiilist. Paigaldamise hõlbustamiseks müüritise ajal paigaldatakse avadesse spetsiaalsed hüpoteegid.
Lakke ja põrandat
Esimesel korrusel peaks olema kindel põrand, soovitatav on valada raudbetoon. Kui garaažis on vaateava, siis tuleks seinad täita vedel klaasiga, see materjal ei võimalda põhjavett. Kahekorruselise garaaži ülemmäära jaoks kasutatakse puittalasid, garaaži lagi võib katta kipsplaadiga. Teise korruse põrand on naturaalsetest laudadest, laminaadist, OSB-plaatidest ja muudest ehitusmaterjalidest. Põranda isolatsiooniks kasutatakse mineraalvilla, isolatsiooni paksus ei ole väiksem kui sentimeetrite lapsed, vastasel juhul suurenevad soojuskaod märkimisväärselt, teise korruse ruumides on raske säilitada soodsaid kliimatingimusi.
Sarikate süsteem
Kahekorruselise garaaži kõige keerulisem kujunduselement. Rihm on valmistatud vardast 100 × 100 mm, sarikad laudadest 20 × 50 mm. Sarikate arv sõltub hoone suurusest ja katusekattematerjali tüübist.
Selleks, et kõigil elementidel oleksid samad mõõtmed, on vaja alustada malli valmistamist, kontrollida selle positsiooni katusel ja teha kõik ülejäänud sarikad sellel. Kui garaažis on elamu pööninguruumid, peaks katus olema isoleeritud. Küttekehana võib kasutada valtsitud või pressitud mineraalvilla. Vahtplaate ei soovitata kasutada kahel põhjusel: kõrge tuleohtlikkus ja materjali ebapiisav keskkonnasõbralikkus. Soojenemisel peaks olema usaldusväärne aurukaitse, mineraalvill reageerib suhtelise õhuniiskuse suurenemisele väga negatiivselt. Niiskuse suurenemine suurendab järsult soojusjuhtivust. Lisaks kaotavad kõik märja mineraalvilla kõrval asuvad puitkonstruktsioonid kiiresti oma esialgsed omadused.
Sarikate kinnitus
Sarikate kinnitamist saab traditsioonilisel meetodil teha saagimisega. Kaasaegne ehitus võimaldab konstruktsioone kinnitada ainult metallnurkade ja isekeermestavate kruvide abil.
Sõrestike kinnitus
Kaks esimest äärmist sarikat paljastatakse, nende positsiooni kontrollitakse. Kui kõik on normaalselt, kinnitatakse äärmised sarikate sõrestikud ajutiselt saematerjali tükkide abil. Äärmistest sarikatest uiskudele tõmmatakse köis ja sellel paljastatakse kõik ülejäänud elemendid.
Katuse ehitamine lõpeb lina ehitamisega. Selle tüüp ja lineaarsed parameetrid sõltuvad katusekattematerjali omadustest. Painduvate katuste jaoks on pidev aed valmistatud niiskuskindlast lehtvineerist või OSB-plaatidest. Metallist plaat ja metallprofiil asetatakse 10 × 30 mm laiustele kastidele.
Elektrijuhtmestik
Töö viiakse läbi PUE tingimusteta järgimisega, kaabli ristlõige valitakse sõltuvalt tarbijate maksimaalsest võimsusest. Soovitatav on tarbijate arvu suurendamise võimalus.
Elektriskeem
Elektrilised kaitsekinnitused paigaldatakse spetsiaalsesse elektripaneeli. Ventiilide parameetrid sõltuvad energiatarbimise režiimidest ja ühendatud seadme tehnilistest omadustest.
